Ein 11-m³-Lkw ist das am schlechtesten dokumentierte Zwischenformat bei den Vermietern. Zwischen dem standardisierten 10-m³-Modell und dem 14-m³-Lkw, der bereits zur großen Nutzfahrzeugklasse zählt, kommen beim 11-m³-Modell je nach Hersteller unterschiedliche Fahrzeugplattformen zum Einsatz. Direkte Vergleiche sind daher ohne Nachmessen am Fahrzeug selbst wenig zuverlässig.
Laderaum eines 11-m³-Lkw: tatsächliche Maße und Unterschiede zwischen den Modellen
Die Bezeichnung „11 m³“ ist eine Verkaufsangabe. Das tatsächliche Nutzvolumen liegt je nach Form des Laderaums, vorhandenen Radkästen und Stärke der Isolierwände bei manchen für die Kurzzeitmiete umgebauten Kühlfahrzeugen zwischen 10,5 und 11,8 m³.
Bei den meisten Mietfahrzeugen ist der Laderaum zwischen 3,10 und 3,40 m lang, 1,75 bis 1,85 m breit und 1,85 bis 2,00 m hoch. Diese Werte sind Richtangaben: Wir empfehlen, die technischen Daten des zugewiesenen Fahrzeugs zu prüfen, denn zwei Lkw desselben Vermieters mit der Bezeichnung „11 m³“ können sich in der Länge um 20 cm unterscheiden.
Um die Innenmaße eines 11-m³-Lkw richtig einzuschätzen, muss auch die hintere Öffnung ausgemessen werden. Die Höhe der Ladekante über dem Boden (meist zwischen 55 und 75 cm) entscheidet darüber, ob eine Ladebordwand oder Rampe benötigt wird. Die Breite zwischen den Türpfosten begrenzt die Durchgangsbreite für sperrige Möbel auf etwa 1,50 m.
Die Radkästen im Innenraum nehmen Bodenfläche weg. Bei einem 11-m³-Lkw mit Zwillingsbereifung hinten verringert sich die Bodenbreite auf Höhe der Achse um etwa 15 cm. Das kann bei langen Gegenständen, die flach transportiert werden, wie einem Lattenrost oder einer Arbeitsplatte, entscheidend sein.
Nutzlast und zulässiges Gesamtgewicht: die Grenze, die das Volumen nicht erkennen lässt
Bei einem 11-m³-Lkw ist nie das verfügbare Volumen der begrenzende Faktor, sondern das Gewicht. Ein Nutzfahrzeug dieser Klasse hat in der Regel ein zulässiges Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen und darf damit mit dem Führerschein der Klasse B gefahren werden. Vom Leergewicht des Fahrzeugs (Fahrgestell, Aufbau, Kraftstoff, Fahrer) muss das zulässige Gesamtgewicht abgezogen werden, um die tatsächliche Nutzlast zu ermitteln.
Je nach Modell variiert die Nutzlast erheblich. Bei manchen Fahrgestellen mit Aluminiumkofferaufbau liegt sie über einer Tonne. Bei einem schwereren Kastenwagen mit Aufbau kann sie unter 900 kg sinken. In Feld F.2 der Zulassungsbescheinigung steht das zulässige Gesamtgewicht, in Feld G.1 das Leergewicht. Die Differenz ergibt die maximal zulässige Zuladung einschließlich der Passagiere.
- Ein Standardkarton mit Büchern (Format 55 x 35 x 30 cm) wiegt zwischen 20 und 25 kg. Fünfzig solcher Kartons schöpfen eine Nutzlast von 1.000 kg bereits nahezu vollständig aus, obwohl sie nur ein Drittel des Laderaums belegen.
- Ein herkömmlicher Kühl-Gefrier-Kombischrank wiegt zwischen 60 und 80 kg, eine Waschmaschine mit Gegengewicht bringt oft mehr als 70 kg auf die Waage. Drei Haushaltsgeräte dieser Größe machen bereits über 20 % der Nutzlast aus.
- Möbel aus Spanplatten (Bücherregale, Kommoden) sind gemessen an ihrem Platzbedarf leicht – bei Geschirrkartons ist es umgekehrt. Werden die Möbel zuerst und die schweren Kartons zuletzt eingeladen, lässt sich die Beladung nach und nach anpassen.
Beladung eines 11-m³-Lkw optimieren: die richtige Reihenfolge
Beim Beladen eines 11-m³-Lkw geht man am besten schichtweise vor. Zuerst wird eine senkrechte Reihe an der vorderen Laderaumwand (der Trennwand zur Fahrerkabine) aufgebaut. Anschließend arbeitet man sich Schicht für Schicht bis zu den Hecktüren vor.
Gewichtsverteilung und Stabilität
Die schwersten Gegenstände gehören auf den Boden und an die Trennwand zur Fahrerkabine. Dadurch sinkt der Schwerpunkt des Fahrzeugs und die Hinterachse wird gleichmäßig belastet. Haushaltsgeräte, Bücherkartons und Werkzeugkisten sollten vorrangig in diesem Bereich verstaut werden.
Abgebaute Möbelteile (Bettrahmen, Tischplatten, Schranktüren) werden senkrecht an den Seitenwänden befestigt. So bilden sie eine stabile Begrenzung für die in der Mitte gestapelten Kartons.
Ladungssicherung: Pflicht und Zurrpunkte
Die Ladungssicherung ist vorgeschrieben. Laut Straßenverkehrsordnung muss die Ladung so verkeilt oder befestigt sein, dass sie sich bei einer Vollbremsung nicht verschiebt. Die meisten gemieteten 11-m³-Lkw verfügen über Zurrpunkte am Boden und an den Seitenwänden, die für Ratschenzurrgurte vorgesehen sind.
Leichte Gegenstände, die oben verstaut werden (leichte Kartons, Bettdecken, Kleidersäcke), füllen Hohlräume und üben leichten Druck auf die unteren Schichten aus. Bleiben oben im Laderaum Lücken, kann die Ladung bei der ersten engen Kurve umkippen.
Führerschein Klasse B und 11 m³: vor der Fahrt prüfen
Ein 11-m³-Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von höchstens 3,5 Tonnen darf mit einem normalen Führerschein der Klasse B gefahren werden. Bei einem höheren Gewicht ist ein Führerschein der Klasse C1 oder C erforderlich. Die meisten großen Vermieter bieten 11-m³-Lkw mit 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht an. Bestimmte gewerbliche Ausstattungen (Hebebühne, Doppelboden) erhöhen jedoch das Fahrzeuggewicht und können dazu führen, dass das zulässige Gesamtgewicht überschritten wird.
Vor der Unterzeichnung des Mietvertrags sollte unbedingt die Zulassungsbescheinigung des zugewiesenen Fahrzeugs geprüft werden – nur so lässt sich sicher sein. Die Verkaufsbezeichnung des Lkw garantiert weder das tatsächliche Volumen noch das zulässige Gesamtgewicht.
Ein gut beladener 11-m³-Lkw reicht für den Umzug einer Zwei- bis Drei-Zimmer-Wohnung in einer einzigen Fahrt aus, sofern sperrige Möbel zerlegt und die Nutzlast nicht überschritten werden. Bei einer größeren Wohnung ist eine zweite Fahrt oder ein größeres Fahrzeug die bessere Wahl. Überladung beeinträchtigt das Bremsverhalten und führt zu vorzeitigem Reifenverschleiß.
